Als ich vor Wochen - einige Tage vor der ersten Präsentation - das große Geheimnis des Herrn Dr. Kafitz ganz vorsichtig lüftete, da erreichten mich umgehend Anrufe von der Art: "Das glaubst du doch selbst nicht!" Oder: "Wie kann man nur solchen Blödsinn schreiben." Oder: "Willst du dich nun mit Gewalt lächerlich machen?" - Die gleichen Leute nach der offiziellen Präsentation, die meine Darstellung noch deutlich übertraf: "Ich muss dir sagen: Wenn der das schafft, dann ist der der Größte" - Oder: "So irre ist der gar nicht. Da steht doch die Politik voll dahinter." - Und: "Warum haben Sie die bisherige Arbeiten so schlecht gemacht? Sie können nicht einfach von 'defizitär' schreiben. Sie hätten das mit Zahlen belegen müssen um glaubhaft zu sein. Denn es kann doch gar nicht sein, dass das so ist. Da würde doch die Landesregierung..." - Oder: "Kafitz kann für seinen 'Boulevard'-Abschnitt sogar schon Absichtserklärungen renommierter Hersteller vorweisen. Da wird er den 'Rest' auch noch hin bekommen." - "Der Rest", das sind dann so 160 - 170, vielleicht auch 180 Millionen. Euro natürlich. Und ich frage mich, ob die Menschen die so reden, überhaupt wissen, wovon sie sprechen? - Also erfülle ich nachstehend zunächst einmal Leserwünsche, beginne nicht mit Visionen, sondern präsentiere zunächst die Realität in Zahlen.
Das ehrgeizige Projekt ein "verantwortlich begehbarer Weg"?
04-05-27/03. - Beginnen wir also mit dem Beweis für meine Beschreibung der großen Leistungen des Herrn Dr. Kafitz, Hauptgeschäftsführer der Nürburgring GmbH, deren GmbH-Beteilung ich vor Wochen in einem Falle als "defizitär" bezeichnet hatte. Da wurde natürlich dem Herrn Ministerpräsidenten Kurt Beck, mit einem der modernsten (und leisen) Hubschrauber zur Präsentation der "Erlebnisregion"-Vision am Nürburgring eingeschwebt, mehr Glauben geschenkt, der ausführte: "Dieser Ring ist ganz einfach ein Markenzeichen; dies nicht zu nutzen wäre ein sträfliches Versäumnis." - Nun, das kann man so sehen. Und dann sagte er weiter (nachzulesen in der "Mayener Stadtzeitung Nr. 20/2004, Seite 12): "Wir können seit Jahren positive Zahlen bieten. Das ist auch die Grundlage, warum die Gesellschafter grünes Licht geben wollen."
Beim Start eines Formel 1-Rennens gehen die "roten Lampen" aus. Es gibt kein "grünes Licht". Aber die Projekte der Nürburgring GmbH kennen mehrheitlich nur "rote Zahlen". Und die scheinen auch nicht auszugehen. - Lieber Herr Ministerpräsident, was sind eigentlich aus Ihrer Sicht "positive Zahlen"?
Ich kann hier nur die (z.B.) des Jahres 2002 nennen, da mir die von 2003 noch nicht vorliegen. Aber warum die "positiv" von ihm als positiv empfunden werden, muss mir der Herr Ministerpräsident mal erläutern:
Nürburgring
GmbH
502.761 Euro Verlust
Erlebnispark Nürburgring GmbH & Co
KG
678.117 Euro Verlust
Erlebnispark Nürburgring Verwaltungs
GmbH
23 Euro Verlust
Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring GmbH & Co
KG 1.899
Euro Gewinn
Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring Verwaltungs
GmbH 379
Euro Gewinn
Motorsport Akademie Nürburgring GmbH & Co
KG
110.255 Euro Verlust
Motorsport Akademie Nürburgring Verwaltungs
GmbH
1.744 Euro Gewinn
Test & Training International
GmbH
52.718 Euro Verlust
Zakspeed Nürburgring Rennfahrerschule
GmbH
2.834 Euro Verlust
ADAC/Nürburgring Veranstaltergemeinschaft
GbR
50.443 Euro Verlust
Insgesamt ergibt sich also im Jahre 2002 ein Verlust von insgesamt 1.393.129 Euro oder - anders benannt - von rund 1,4 Millionen Euro.
Und in einem von Herrn Staatsminister Hans-Artur Bauckhage unterzeichneten Papier wird erklärt: "Voraussichtlich wird sich der wirtschaftlich rückläufige Ergebnistrend der Nürburgring GmbH wegen der Situation in der Formel 1 im Jahr 2003 fortsetzen." - Wetten? - Der Herr Wirtschaftsminister wird Recht behalten.
Staatsminister Bauckhage war übrigens an der Seite von Ministerpäsident Kurt Beck mit am Nürburgring zur Vorstellung der Visionen des Herrn Dr. Kafitz eingeschwebt. Beide waren offensichtlich bei ihren Erläuterungen und Erklärungen noch nicht ganz auf dem Boden der Tatsachen, schwebten noch - oder schon ein wenig in der Zukunft.
Bauckhage: "Als Wirtschaftsminister habe ich auch ein Faible für Zahlen. Und die sagen mir: Die Erlebnisregion Nürburgring wird der gesamten Eifel gut tun."
Lassen Sie mich nun darstellen, was diesen Herren wirklich vorschwebt. Zitiert aus der verteilten Broschüre:
"Den Mittelpunkt der Erlebnisregion Nürburgring bilden das Village, der touristische Kern des neuen Freizeit- und Businesszentrums, und der Boulevard, die zentrale Erlebnismeile direkt an der Rennstrecke.
Das Village ist eingebettet in die einzigartige Eifel-Landschaft und bietet Ferien-, Sport- und Freizeitangebote für Jedermann und jede Jahreszeit. Im geplanten Feriendorf und in einem neuen Hotel gibt es Unterkünfte für jeden Geldbeutel; viele Shopping-Möglichkeiten und eine Erlebnis-Gastronomie laden zum Verweilen ein. In der geplanten Sport- und Eventhalle finden Gäste vielfältige Sport- und Trendsportangebote.
Am Boulevard tauchen Besucher ein in die faszinierende Welt der Automobile und des Motorsports: Ein Highlight am Boulevard ist die Marken-Erlebniswelt. Hier präsentieren führende Hersteller ihre Marken- und Lifestylekonzepte und nutzen die Infrastruktur für viele Formen von Veranstaltungen.
Die 'gläserne Restauration' zieht Oldtimer-Fans in ihren Bann, bei Dream Rent kann man sein Traumauto vom Oldtimer bis zum modernsten Sportwagen für eine Ausfahrt mieten, und neue Angebote in der Erlebnis-Welt sorgen für Attraktionen und Spaß für die ganze Familie.
Komplettiert wird die Erlebnisregion Nürburgring durch ein Golf-Angebot mit einem 18-Loch Golf-Kurs, der in unmittelbarer Nähe zum Ring entstehen soll. Zudem werden im weiteren Umfeld der Rennstrecke die Realisierungsmöglichkeiten einer zusätzlichen Golf-Anlage mit einem hochklassigen Hotel sowie zahlreichen Wellness-Angeboten geprüft."
Und alles soll für nur 200 Millionen Euro realisiert werden. - Bevor ich es vergesse: Das Projekt soll ohne öffentlichen Zuschüsse, komplett mit privaten Investoren abgedeckt werden. Ministerpräsident Kurt Beck erzählte der staunenden Menge bei der Präsentation, dass von diesen 200 Millionen die Nürburgring GmbH selbst nur 40 Millionen aus eigener Tasche - und das ohne öffentlichen Fördermittel - aufbringen will.
Dabei fällt mir ein: das Land Rheinland-Pfalz will noch in 2004 sein Gesellschafterdarlehn - etwas mehr als 27 Millionen Euro - für die Nürburgring GmbH in Eigenmittel umwandeln. Für dieses Darlehn hatte übrigens Dr. Kafitz bisher praktisch keine Zinszahlungen geleistet. Oder nur "auf dem Papier", da die Zinssumme (so um 1,4 Mio Euro) zwar ausgewiesen wird, aber dann nicht dem Land zufließt, sondern (auf dem Papier) wieder zurück zur GmbH. - Das ist auch ein Stück Realität, das hier ganz gut hin passt. - Aber nun wieder zurück zu den Visionen:
Es wurde noch von einem Ponyhof gesprochen und von "Outdoor-Sport", von Schneekanonen und Ski- und Liftanlagen. Aber in Adenau, der nächstgelegenen Stadt, gibt es z.B. keinen Bahnhof. Der wurde 1984, pünktlich zur Eröffnung des neuen GP-Kurses, geschlossen. Und zur Sicherheit gleich die Schienen heraus gerissen. - Auch ein Stück Eifel-Realität. - Ein Beitrag zur Tourismus-Belebung?
Zum Thema der zwei neu geplanten Hotels: ein bestehendes 80 Betten-Hotel (einschl. Gästehäuser) in Nürburg, praktisch wenige Fuß-Minuten von der Rennstrecke entfernt, hatte im Jahre 2003 ein Auslastung von um 25 Prozent. Auf meine Frage, ob sich der Nürburgring-Hauptgeschäftsführer dort schon mal sehen lässt: "Der war einmal da, als er vom Mitveranstalter von "Rock am Ring" - der bei uns wohnt - zum Abendessen eingeladen war. Sonst haben wir den niemals gesehen." - Gerade aktuell bekannt geworden: in Adenau schafft eine schwedische Investorengruppe für 2,5 Millionen Euro neue Bettenkapazitäten.
Und das "Dorint", direkt an "Start und Ziel" gelegen, füllt außerhalb der Rennen seine Zimmer mit Lehrgangsteilnehmern von Fahrerlehrgängen zu Sonderpreisen. Manchmal auch mit Teilnehmern an Automobil-Präsentationen, wie in diesem Herbst. Und das zu Preisen, die fast zur Ablehnung durch die Konzern-Geschäftsleitung geführt hätten. Aber nur so stimmen beim "Dorint" die statistischen Zahlen für die Bettenbelegung.
Und was die geplanten Golf-Plätze betrifft: Kennt Dr. Kafitz die wirtschaftliche Situation vieler Golfanlagen in Deutschland? - Weiß er, wieviel feste Mitglieder ein Golf-Club haben muss, um eine wirtschaftliche Basis zu haben? - Weiß er, dass zur Zeit viele Golfplätze die Pflegekosten anteilig auf die Mitglieder zusätzlich (!) umlegen müssen, um überhaupt überleben zu können?
Dann ein Wort zum "Boulevard"-Projekt, wo "führende Hersteller ihre Marken und Lifestylekonzepte" präsentieren sollen. Hier hatte Dr. Kafitz schon am Vorabend der offiziellen Präsentation vor rund 300 Ohrenzeugen erklärt, dass ihm hierzu schon die Absichtserklärungen zweier Premium-Hersteller - nämlich BMW und Mercedes - vorliegen würden.
Motor-KRITIK hat nachgefragt. Nicht bei Herrn Dr. Kafitz, sondern bei BMW und Mercedes, bzw. DaimlerChrysler. Hier die offizielle Antwort von BMW:
"Wir haben dieses Thema mit allen denkbaren sogenannten 'Fachstellen' im Unternehmen besprochen - und von einer 'Absichtserklärung' weiß bei uns keiner etwas. Natürlich wurde mit einigen der Verantwortlichen von BMW über die 'Erlebnisregion Nürburgring' gesprochen; dabei gab es sicherlich auch Gespräche über ein wie auch immer geartetes Engagement. Daraus aber schon eine 'Absichtserklärung' - eventuell gar mit einer irgendwie gearteten finanziellen Beteiligung verbunden - abzuleiten, wäre viel zu weitgehend."
Da war ich natürlich auf die Antwort von Mercedes-Benz, bzw. DaimlerChrysler gespannt. Die ließ lange auf sich warten, weil für die unterschiedlichen Firmengruppen unterschiedliche Leute (Manager) verantwortlich sind. Auch hier wurde intern ernsthaft recherchiert. Das Ergebnis erreichte mich telefonisch. Ich habe es - der guten Ordnung halber - per e-mail dem verantwortlichen Pressechef wie folgt bestätigt:
"Frau Marisa Skworz, Assistentin Ihres Mitarbeiters Toni Melfi, hat mich heute gegen Mittag in Ihrem Auftrag telefonisch mit dem Ergebnis der internen Recherchen zur Klärung meiner Frage vom 6. Mai 2004 bekannt gemacht. Ich darf Sie Ihnen - der Ordnung halber - vom Inhalt her wie folgt bestätigen:
Danach hat Mercedes-Benz, eine Gruppe der DaimlerChrysler AG, die im übrigen der Nürburgring GmbH durch Verträge im Hinblick auf die Mercedes-Tribüne und die Mercedes-Arena verbunden ist, tatsächlich eine Absichtserklärung als eventueller Mieter bei den Plänen des Herrn Dr. Kafitz zu einem 'Boulevard'-Projekt abgegeben. In keinem Falle aber als möglicher Investor.
Die Absichtserklärung zu einer eventuellen Mietvereinbarung erfolgte allerdings nach Aussagen Ihrer Mitarbeiterin nur unter der Voraussetzung, dass 'andere Premium-Anbieter bei diesem Projekt mitziehen'. (So meine Mitschrift der Aussage.)
Nach Darstellung von Frau Skworz handelt es sich auch bei 'Tribüne' und 'Arena' um Mietmodelle.
Da ich auch von BMW eine eindeutige Aussage zu dem 'Boulevard'-Projekt vorliegen habe, nach der keine Abteilung der Münchner eine - wie auch immer geartete - Absichtserklärung gegenüber Herrn Dr. Kafitz abgegeben hat, erscheint mir die öffentliche Aussage des Hauptgeschäftsführers der Nürburgring GmbH als sehr gewagt und - ganz realistisch - als eine Verbiegung von Fakten zum Eigennutzen.
Ich möchte mich für Ihre klare Stellungnahme - auch wenn sie mich spät erreichte - und Ihre gründlichen Recherchen recht herzlich bedanken."
Dieser "Boulevard"-Abschnitt bedarf so keines weiteren Kommentars mehr.
Bei oberflächlicher Betrachtung verdient zwar das Engagement der Beteiligten bei dem Projekt "Erlebnisregion Nürburgring" Beifall. Es zeugt von Kreativität. Leider ist die nicht realitätsbezogen. Und so ist auch dem kritischen Betrachter und Beobachter der Szene unklar, was nun das Ganze soll. - Soll es Kurt Beck dienen, der sicherlich zu den bedeutenden Sozialdemokraten in unserem Land (ich meine Deutschland!) zählt? - Braucht er solche PR um hinter Schröder - nach Schröder - allzeit bereit zu sein?
Oder will Kurt Beck mit einem solchen Projekt Herrn Dr. Kafitz zu einem Sportstätten-Spezialisten mit den richtigen Visionen aufbauen, den man dann vor der Fussball-WM in einer bedeutenden Position z.B. in Kaiserlautern positionieren kann? - Ein Mann mit Großveranstaltungs-Erfahrung, die da auch benötigt wird.
Dr. Kafitz ist nach meiner persönlichen Einschätzung nicht gerade die Idealbesetzung für die wirtschaftliche Optimierung einer Rennstrecke, die eigentlich durch ihren Mythos gegenüber jeder anderen Rennstrecke in Europa einen Marketing-Vorsprung hat. Da Dr. Kafitz eigentlich von der Sache die er nun "verwaltet" relativ wenig versteht, hat er realistische Möglichkeiten des Ausbaus der Rennstrecken (Nordschleife und GP-Kurs) einfach übersehen.
So entsteht gerade eine Autostunde vom "Ring" entfernt ganz neu ein sogenannter Nass-Handlingkurs, den nicht nur die Reifenindustrie zum Testen benötigt. Dieser neue Kurs wird der Nordschleife Industriekunden - gerade bei unsicherem Wetter - abspenstig machen, hätte direkt am "Ring" gelegen, sicherlich das hier vorhandene Teststrecken-Potential ergänzt und abgerundet. - Um auf solche Möglichkeiten zu kommen, muss man aber schon Insider sein. - Oder mit denen zusammen arbeiten.
Als guter Marketingmann kommt Dr. Kafitz da eher auf Fünf-Sterne-Hotels und Schnee-Kanonen oder einen Ponyhof. Und träumt von Absichtserklärungen großer Firmen. Und Investoren, die für 200 Millionen Euro in einem Gebiet ohne Bahnhof, also mit einer gestörten Infrastruktur, ihr Geld investieren.
Ich gebe meinen Anrufern Recht: Wenn Dr. Kafitz das schafft, ist er der Größte! - Und der nennt schon Zahlen, die wohl aus einem - extra für diesen Anlass geschaffenen - Gutachten stammen: zusätzlich pro Jahr 500.000 Besucher, 500 direkte Arbeitsplätze, sowie bis zu 2.500 im Umfeld des Nürburgrings.
Und Dr. Kafitz warnt vor der Zeit nach 2009, für die es z.Zt. (natürlich) noch keine Anschlussverträge mit dem Formel 1-Veranstalter Ecclestone gibt. "Wie es danach weiter geht, weiß niemand." Und er stellt fest: "Aber die internationale Konkurrenz ist größer geworden." - Wie kann man vor dem Ende einer Verbindung warnen, die schon in 2003 vom Wirtschaftminister Bauckhage so dargestellt wurde: "Voraussichtlich wird sich der wirtschaftlich rückläufige Ergebnistrend der Nürburgring GmbH wegen der Situation in der Formel 1 im Jahr 2003 fortsetzen." - Wie wird das im Jahre 2004 sein? - Unwichtig! - Kafitz warnt vor der Zeit nach 2009!
Aber ich werde zunächst einmal in den nächsten Monaten das Gewinn- oder Verlust-Ergebnis in 2003 der bisher von Dr. Kafitz geschaffenen Firmen und Projekte veröffentlichen. Wäre die Nürburgring GmbH im Privatbesitz... - Aber sie ist praktisch in "öffentlicher Hand". Und man weiß ja: Eine (öffentliche) Hand wäscht die andere.
Staatsminister Hans-Artur Bauckhage, für die Wirtschaft in Rheinland-Pfalz zuständig, hat am 20. November 2003 erklärt: "Die Landesregierung ist durch den Aufsichtsrat kontinuierlich über die wirtschaftliche Entwicklung der Nürburgring GmbH informiert. Trotz der schwierigen Situation befindet sich die Nürburgring GmbH nicht in einer wirtschaftlichen Schieflage. Die Geschäftsführung wird der Geschäftslage durch geeignete Maßnahmen Rechnung tragen."
Die haben wir nun mit dem Projekt "Erlebnisregion Nürburgring" kennen gelernt. Der Landrat des Kreises Ahrweiler, Jürgen Pföhler, zu zehn Prozent an der Nürburgring GmbH beteiligt, nannte das neue Projekt "visionär" und eine Zukunftssicherung für die strukturschwache Eifel. "Unser Ziel muss es sein, die neuen Standbeine weiter zu entwickeln und auf sanften Ganzjahrestourismus hinzuarbeiten."
Sanft, ganz sanft, Herr Landrat!
Denn man sollte dieses visionäre Projekt auch nicht isoliert betrachten. Da gibt es im direkten Umfeld des Nürburgrings das "Vulkanpark"-Projekt, das auch schon viele Millionen verschlungen hat, wo man auch mit Besucherzahlen (zukünftigen) arbeitet, die man glauben oder nicht glauben kann. Politikern dienen sie als Argument. Denn ein Gutachten besagt... -
Aber auch länderübergreifend versucht man Schwung in den Eifel-Tourismus zu bringen. Da gibt es den "touristischen Masterplan" unter dem Obertitel "Erlebnisregion Nationalpark Eifel" mit den Projekten "Straße der Zisterzienser" und "Klosterlandschaft Eifel", dazu ist von Rheinland-Pfalz ein "Nationalpark" geplant, der praktisch eine Ausweitung des gleichen Projekts von Nordrhein-Westfalen auf Rheinland-Pfalz wäre. Auch die Eifelregionen in Belgien und Luxemburg sollen in die touristischen Bemühungen eingebunden werden.
Und es gibt z.B. dann am 18. Juni im Eifelort Mechernich eine "Tourismus-Konferenz" zum Thema "Entwicklung der Eifel". Dort soll z.B. ein touristischer "Masterplan" vorgestellt werden. - Mal sehen, welchen Stellenwert dort dann die "Erlebnisregion Nürburgring" hat. - Und was das alles kosten soll!
Meine Einschätzung: Dr. Kafitz hat mit seinen "Visionen" den Politikern eine große Freude gemacht. Denn die sind wie Kinder. Wenig realitätsbezogen, glauben Gutachterzahlen, finden große Beträge faszinierend, denn sie wollen schließlich etwas Großes schaffen. Nur Großes. Sie möchten sich in ihrer Regierungszeit Denkmäler setzen. - Die Folgekosten tragen die Nächsten.
Man reicht sie weiter wie eine olympische Flamme.
Wer soll sich dieses Mal daran die Finger verbrennen?
MK/Wilhelm Hahne
PS: Da oben öfter von Dr. Kafitz die Rede war, den ich in seiner Funktion persönlich nicht so toll finde (trotz seiner Visionen), habe ich - so im Vorbeigehen - mal in ein Heft geschaut...
... in dessen Impressum steht, dass exakt dieser Doktor dafür (für den Inhalt) verantwortlich ist. Schließlich bin ich immer bereit meine Meinung zu Personen, Geschehnissen, Produkten, zu korrigieren. Meine Beurteilung in aller Kürze: Das kann er auch nicht. - Wenn meine Leser das interessiert, mache ich gerne eine umfangreiche Besprechung daraus. - Also bitte melden. - Sonst lasse ich es. Weil: es gibt so viele grundsätzliche Fehler, dass der liebe Doktor eigentlich gar nicht rein geschaut haben kann. - Abgesehen davon, dass man sich vorher überlegen sollte, was - und wofür - man etwas macht. -
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