09-11-16: Guten Tag!

Virneburg, den 16. November 2009

"Nichts ist unglaubwürdiger
als die Wirklichkeit"

Guten Tag!

Gibt es die Schweinegrippe–Pandemie?

Die Informationen zur Schweinegrippe werden von Tag zu Tag mysteriöser. Und das nicht nur für uns Laien. Von den derzeit 11 angeblichen Grippe-Toten in Deutschland hatten mindestens 9 (neun) erhebliche bis tödliche Vorerkrankungen. Ist die Impfung gegen Schweinegrippe also so etwas wie eine Versicherung gegen Lawinenschäden an Nord- und Ostsee? Wie gefährlich ist diese Grippe im Vergleich zu anderen Krankheiten? Was sagen Fachleute zum Gefährdungspotential?

Dazu ein interessantes Zitat aus der mexikanischen Tageszeitung "La Jornada":

"Mexikanische Gedanken zur Schweinegrippe - Pandemie der Profitg(e)ier?

Auf der Erde sterben jedes Jahr 2 Mio. Menschen an der Malaria, die ganz einfach durch ein Moskitonetz geschützt werden könnten. Und den Nachrichten ist es keine Zeile wert.

Auf der Erde sterben jedes Jahr 2 Mio. Mädchen und Jungen an Durchfall-Erkrankungen, die mit einer isotonischen Salzlösung im Wert von ca. 25 Cent behandelt werden könnten. Und den Nachrichten ist es keine Zeile wert.

Die Masern, Lungenentzündungen und andere, mit relativ preiswerten Impfstoffen heilbare Krankheiten rufen jedes Jahr bei fast 10 Mio. Menschen den Tod hervor. Und den Nachrichten ist es keine Zeile wert.

Aber als vor einigen Jahren die famose "Vogelgrippe" ausbrach, überfluteten uns die globalen Informationssysteme mit Nachrichten. Mengen an Tinte wurden verbraucht und beängstigende Alarmsignale
ausgegeben. Eine Epidemie, die gefährlichste von allen! - Eine Pandemie!

Die Rede von der schrecklichen Krankheit der Hühner ging um den Globus. Und trotz alledem, die Vogelgrippe hatte weltweit "nur" 250 Menschen zu beklagen. 250 Menschen in zehn Jahren, das ist ein Mittel von 25 Menschen pro Jahr. Die normale Grippe tötet jährlich weltweit ca. 500.000 Menschen. - Eine halbe Million gegen 25.

Einen Moment mal. Warum wird ein solcher Rummel um die Vogelgrippe veranstaltet?"
(Ende des Zitats)

Eine mögliche Antwort gab der Chefarzt am Helios-Klinikum Berlin-Buch. Seine Antwort ist nachzulesen im Berliner Tagesspiegel vom 1. November 2009. Der Artikel ist - Tagesspiegel-like - objektiv,
ausgewogenen und frei von Verschwörungstheorien:

Sehr geehrter Herr XYZ,

ich verstehe Ihre Argumentation. Der Unterschied zwischen uns: Ich habe im Alter von 16 Jahren meinen Führerschein der Klasse 1 gemacht, bin ungefähr bis zu meinem 65. Geburtstag Motorrad gefahren, habe in meinem Leben so um 40 eigene Motorräder besessen, war ein paar Jahre als Ressortleiter Motorrad bei der Auto-Zeitung beschäftigt und bin in dieser Zeit - in Tests - praktisch alle Motorräder dieser Welt (und der damaligen Zeit) gefahren. Da kam ich dann pro Jahr so auf 60 - 80.000 Kilometer.

Sie haben sicherlich mit allem was Sie schreiben Recht. Ich bin Ihnen auch nicht böse, wenn Sie mir ein Autofahrer-Denken unterstellen. Tatsächlich besteht aber der tatsächliche Unterschied zwischen uns in unserer differenten Auffassung zum Motorrad selbst. Für mich ist es z.B.unvergleichlich mit einem Automobil. Verglichen mit einem Motorrad ist ein Automobil ein "Nutzfahrzeug". Ein Motorrad ist dagegen eher ein "unnützes Sportgerät", dass dem "modernen Menschen" - gerade in der heutigen Zeit - zum Ausgleich der Defizite dienen kann, die er in seinem "modernen" beruflichen Leben erleiden muss. Er ist dort einer Menge von Zwängen unterworfen, verlernt eigentlich seine "Eigenverantwortlichkeit". Die kann er z.B.mit (auf) einem Motorrad "zurück lernen". Er muss sich aber der Risiken bewusst werden. Alle "innovativen" Hilfsmittel sind da nur "erziehungshemmend". Um zum ABS (bei Motorrädern!) zu kommen: Es gehört nicht in ein Motorrad. Wo es z.B. auch - in Schräglage genutzt - nichts nutzt. Motorradfahren ist wie Klavierspielen, habe ich mal geschrieben. Man muss dort im richtigen Moment die richtige Taste treffen. Also ist es ganz einfach. Und doch wird man niemals zu einem guten Pianisten werden, wenn man nicht übt, übt, übt, die Nuancen erfühlen lernt, die sich z.B. über die Art des Anschlags (der Tasten) in musikalischen Ausdruck umsetzen lassen. Genauso ist es beim Bremsen beim Motorrad: Auch hier hilft nur üben, üben, üben - nicht die Verwendung von ABS. Wer seine Freunde als guter Pianist überraschen möchte, kauft sich ein Keyboard, bei dem man (scheinbar!) ohne Übung perfekt zu einem guten Spiel kommt. Dank innovativer digitaler Hilfen per von Könnern optimierter Software. So ist auch ein Motorrad-ABS nur so gut, wie es gewisse Gesetzmäßigkeiten (die unveränderbar sind!) zulassen und nur so gut, wie der Softwarentwickler die "Alltäglichkeit" einerMotorrad-Fahrpraxis nachempfinden kann. Leider ist die nicht (immer) alltäglich. (Übrigens auch nicht beim ABS für Automobile.) Und so ist es von großer Bedeutung, dass ein Motorradfahrer über seine Erfahrung zu einer immer besseren Leistung kommt. Natürlich kann man als Hersteller versuchen, ihm so eine Art Keyboard zu verkaufen, die ihm das Gefühl vermittelt, gleich von Anfang an "der Größte" zu sein. Bei einem Keyboard ist das für den "Tastendrücker" unproblematisch. Bei einem Nutzer "inovativer"Technik auf bestimmten Einsatzgebieten im Falle des Motorrades kann das leider tödlich sein. Ein Motorrad-ABS hilft also nicht nur Unfälle zu vermeiden (das geschieht tatsächlich!), sondern es kommt dadurch auch zu Toten. - Nur können die nicht mehr anklagen. Die sind tot. Und die Gutachter... - (Ich habe einige Gutachten - auch in (Un-)Fällen mit ABS - gelesen.)

Sie sind aufgrund Ihres Berufs sicherlich der Meinung, dass man die natürliche Sensorik des Menschen durch eine softwaregesteuerte ersetzen kann: Man kann. In vielen Fällen, auf vielen Gebieten. Aber man sollte überlegen, ob das Motorrad (eigentlich ein "sinnloses" Fortbewegungsmittel) - wenn man es realistisch (nur Kosten/Nutzen/Risiko-Bereich) einschätzt das richtige Einsatzgebiet für "sicherheitsrelevante" Computertechnik ist. -

Vielleicht lesen Sie jetzt meine Geschichten noch einmal, d.h., Sie haben offensichtlich nur wenig von mir zum Thema Motorrad gelesen, da Sie sich sonst schon evtl. mal - vielleicht mit einem guten Glas Wein - im Sessel zurück gelegt hätten, um Ihre persönliche Einstellung zum Motorrad zu überprüfen. Es kann ja durchaus sein, dass Sie zu der "modernen" Käuferschicht von Motorrädern gehörten, die (z.B.) BMW versucht, mit seinen "innovativen Premium-Schöpfungen" auf dem Zweiradsektor zu erreichen.

Versuchen Sie doch bitte einmal für sich die Frage zu beantworten: Wieviel PS braucht man in einem Motorrad, um beim Fahren Spaß, Fahrfreude zu empfinden? - Sind Sie der Meinung, dass die internationale Motorradindustrie die "Forderungen" der möglichen Käufer erfüllt, wenn heute "Supersportler" mit Motorleistungen von mehr als 150 PS anbietet? - Sicherlich sind wir uns darüber einig, dass Motorräder niemals "vernünftig" sein können. Auch nicht solche mit ABS.

Übrigens: natürlich habe ich auch mit dem Motorrad schmerzhafte Erfahrungen gemacht. Ein abgerissenen Handgelenk, ein Schlüsselbeinbruch. - Ich wusste aber immer, warum das passiert war, kannte den Grund. Darum bin ich immer wieder gerne Motorrad gefahren.

Oder sollte ich mit solchen Unfällen "schlechte Stimmungsmache" (gegen das Motorradfahren) betreiben? - Es waren übrigens jeweils Unfälle, bei denen "ABS oder nicht" keine Rolle gespielt hätten. Ich kenne aber aktuell Unfälle (zum Glück auch Beinahe-Unfälle), bei denen das ABS eine Rolle spielte. Mit denen man übrigens auch - in sachlicher Form - darauf hinweisen könnte, dass ein Motorrad-ABS auch ein zusätzliches Fehlerpotential beim Motorrad schafft. Auch durch die unterschwellige Beeinflussung des Fahrers in die Richtung: Nun habe ich ein sicheres Motorrad. Nun kann mir nichts mehr passieren.

So wird es dann immer öfter passieren. Das, was nicht passieren sollte. Weil da auch die moderne Schutzkleidung nicht hilft. Und auch keine Computerberechnungen. Mit der man offensichtlich das fehlerhafte Verhalten (weil fehlerhaftes Denken) eines Motorradfahrers nicht ausschalten kann.

Herzliche Grüße aus der Eifel
und noch einen Schönen Abend
Wilhelm Hahne

Ich bin der Staatsanwaltschaft nicht böse. Die Herren tun mir leid. Die können schließlich nicht für ein Gesetz, das aus dem Dritten Reich in die Zeit nach dem Mauerfall (9.11.1989 - s.o.) hinüber gerettet (?) wurde. - Oder wurde eine Korrektur von unseren überbeschäftigten Politikern einfach übersehen, vergessen? - Wie wäre es mit einem Untersuchungsauschuss?

Damit man mir nicht vorwirft, ich hätte nicht immer meine aktuelle, ehrliche Meinung dem Internet anvertraut: Wäre ich RA mit Kontakt zu "Betroffenen" in Sachen "Nürburgring 2009", so würde ich jetzt zur Selbstanzeige raten. - Sonst geht es in Raten so weiter wie vom Untersuchungsausschuss geplant. Und dann mit einem ganz bösen Ende. - Meine ich. - Ehrlich! -

Das Drama könnte heißen: "Die Klöckner von Notre-Nürburg". Die Personen der Handlung werden zu gegebener Zeit benannt.

Herzliche Grüße
Wilhelm Hahne