Wie BMW sich selbst hilft: Viele, viele BMW-Motorradfahrer erleben - oder erlebten - (auch im Urlaub!)  derzeit die (Aus-)Wirkungen einer serienmäßigen (defekten) elektronischen Wegfahrsperre (EWS) - und mehr

"Nürburgring 2009": Was für Dr. Kafitz, Kurt Beck und Prof. Deubel normal und verständlich ist, bleibt für normale Menschen unverständlich, abenteuerlich und von den Kosten her - vorsichtig ausgedrückt - ein wenig abstrakt.

Über Runflat-Reifen und eine andere Felgen/Reifen(System-)Entwicklung, die bisher im "Dornröschenschlaf" liegt:
die Industrie erfindet nur dann "das Rad neu", wenn sie mit der "Innovation" - auch - kräftig Geld verdienen kann und wenn die mögliche Argumentation dem Kunden gegenüber den "innovativen" Mehrpreis verständlich werden lässt

Elend und Segen einer Krise: Man denkt nach. Und lässt als Motor-Journalist einen Banker zum Krisen-Thema eine umfassende Darstellung schreiben. Erleben wir Ähnliches wie bei der Immobilienkrise nun auch bei der Automobilindustrie?

Virneburg, den 16. Juli 2008

Heute vor 63 Jahren wurde die erste Atombombe gezündet. Natürlich in
Amerika, auf einem Testgelände in New Mexico. Nur wenige Wochen später
entschieden dann die USA den Zweiten Weltkrieg  dadurch, dass sie mit
Atombomben die japanischen Städte Nagasaki und Hiroshima in Schutt und
Asche legten und billigend den Tod hunderttausender Menschen in Kauf
nahmen. Außerdem das Leiden ungezählter Menschen, die noch Jahrzehnte
später unter den Auswirkungen der Strahlenbelastung zu leiden hatten.

Dieses "Guten Tag" ist mir ein wenig schwer gefallen. Ich erinnere mich daran, dass ich damals - am 16. Juli 1945 - von dem Atombombenabwurf in Japan im Radio hörte. Und ich hatte keine Vorstellung von dem, was da wirklich passiert war. Wer wusste zu diesem Zeitpunkt schon, was eine Atombombe war?