"Das ist, um ein allgemein verständliches Bild zu verwenden, so, wie wenn jemand Büroräume mietet und der vermietende Hauseigentümer insolvent wird." Das erinnert unter den gegebenen Umständen an die Argumentation von Mietnomaden. Messies nennt man Leute, die so vorgehen wie die NAG. "Diese auch als Desorganisationsproblematik bezeichneten Defizite beruhen auf einer Störung psychischer Funktionen, sind also eine psychische Störung. Hinsichtlich des Schweregrades gibt es eine erhebliche Bandbreite von Selbstregulationsschwächen, „Chaotik“ und Unordentlichkeit mit irrationaler Sammelneigung am einen Ende des Spektrums bis hin zu schweren Formen eines Vermüllungssyndroms am anderen Ende." ... sagt Wiki. Das trifft uneingeschränkt auf die NAG zu. Und das auf höchstem Niveau. Und dann wollen die Nager, diese rattenscharfen Tierchen, ihre schäbigen Hinterlassenschaften wie Schimmel, Schummel, Schlamassel auch noch untervermieten. bzw. verkaufen. Schwer zu verstehen, warum Lieberberg, ADAC, AvD und Co nicht die Reissleine ziehen und damit für den notwendigen Druck sorgen. Man ist eher an kurzfristigen Lösungen interessiert. Das lässt auch für die Zukunft nichts gutes erwarten. Macht doch die NAG dicht. Denen fehlt die Rechtsgrundlage ?! Oder etwa nicht ? Oder fehlen einfach nur die Eier, den Schlussstrich unter dieses leidige Thema zu setzen ? Kai Richter gegenüber der Süddeutschen, die das dann kommentarlos druckt : Die Probleme am Nürburgring seien "so hochkomplex, das überforderte und überfordert ganz offensichtlich auch Herrn Beck. "Wir haben im Streit mit dem Land bislang 2,5 Millionen Euro an Anwalts- und Beratungskosten bezahlt, das ist totaler Wahnsinn." Wahnsinn ? Die Formen des Phänomens „Wahnsinn“ sind vielfältig. Das Messer blitzt, die Schweine schrein, Man muß sie halt benutzen, Denn jeder denkt: »Wozu das Schwein, Wenn wir es nicht verputzen?« Und jeder schmunzelt, jeder nagt Nach Art der Kannibalen, Bis man dereinst »Pfui Teufel!« sagt Zum Nürburgring als Selbstbedienungsladen. W.B. Es ist angerichtet ...

Vorweg - ich bin kein Motorsportfan - habe aber auch nichts dagegen. Nur wenn ich jetzt wieder aus Mainz höre - wir wollten mit dem Freizeitpark nur der armen strukturschwachen Eifel helfen - kriege ich das kotz*n. Diese "selbstlose" Hilfe ist seit 80 Jahren ein Fluch für diese Region. Sie verhindert das sich kleine oder mittelständische Unternehmen auch jenseits des Motorsportes dort ansiedeln können oder/und sich Unternehmen ansiedeln die am Markt bestehen können. Die Region um dem Ring hängt zwangsweise am Tropf eines künstlichen Gebildes welches nur durch permanentes Steuergeld am Leben gehalten werden konnte. Einige "Schlaue" haben sich hier fürstlich eingerichtet und heulen jetzt wo auf der Steuergeldregen versiegt. Ich bin bei Olaf - ich bin froh über die Insolvenz aber insbesondere das der Subventionswahnsinn mal ein Ende hat. Die Region gehört landschaftlich zu den reizvollsten der Eifel und hat eine lange Motorsporttradition. Gute Voraussetzungen für pfiffige Unternehmer mit neuen flexiblen Angeboten hier neue Ideen zu verwirklichen. Die Zerschlagung der Kartells "Nürburgring" mit all seinen Seilschaften und Schmarotzern (sorry für dieses Wort) wird befreiend wirken. Es ist halt nur die Frage ob die Politik jetzt endlich die Finger raus lässt ?

Am Ring gibt es 3 beteiligte Verbandsgemeinden und auch 3 Landkreise. Adenau , Mayen-Land , Kelberg - Verbandsgemeinden Ahrweiler , Daun und Mayen - Landkreise Wie viele Jobs gehen alleine in Adenau flöten. Ohne Nürburgring kein Krankenhaus ! Viele Geschäfte existieren nur wegen der vielen Touristen. In vielen deutschen Familien gehen 2 Leute arbeiten. 1 Haupt + 1 Nebenverdienst . In der Eifel ist der Nebenverdienst oft die Stellung von Übernachtungsmöglichkeiten für Urlauber ( Nürburgring Besucher und / oder reine Erholungsuchende) . Die 2.te Möglichkeit sind gering Verdiener Jobs in den vielen Geschäften in Adenau oder Kelberg. Die aber nicht ohne die Touristen überleben könnten. Keiner der Tourismus Betriebe der Nürburgring Umgebung wurde gefragt: Wollt ihr eine Erlebnis Welt ? Der einzige Grund zu irgend etwas in der Richtung ja zu sagen war : Es wäre schön dem Urlauber einen Grund zu geben 1 oder 2 Tage länger in der Eifel zu bleiben. Das hätte auch ein Stausee sein können oder ein funktionierendes Schwimmbad. Das Geld dafür ist leider unverlangter Weise in Lindner Hotel , Feriendorf ,Eifeldorf,Ringracer und Boulevard verbraten worden. Und dann gibt es noch diejenigen die meinen sie wären am Ring abgezockt worden. Das mag für Nürburg .... !? Für die meisten umliegenden Dörfer mit ihren kleinen (Privat) Pensionen aber nicht. Hier wurden und werden viele gute Übernachtungsmöglichkeiten preiswert angeboten. Natürlich muss auch berücksichtigt werden, dass in der Eifel die Saison nur 8 Monate hat. Dann lese ich immer der Motorsport und die Industrie seien die Haupt Einnahme Quelle für den Ring und die Region. Da bin ich mittlerweise anderer Meinung. Mittlerweile ist die Haupt Einnahme Quelle der Touristen Verkehr auf der Nordschleife . Rechtschreibe- und Ausdrucksfehler bitte ich zu entschuldigen, Ich bin kein ausgebildeter Schreiber und habe das Ganze während dem Anschauen der entsprechenden Landtagssitzung am 01.08.2012 geschrieben.

In dem Motor-Kritik Artikel 172 von 2011, ( http://motor-kritik.de/node/172 ) wird eine Zahl, die der Spiegel wohl ermittelt hat, genannt. 250.000 Runden Touristenverkehr im Jahr. Wenn man mal einen Schnitt von 20 Euro pro Runde annimmt (es gibt ja auch Jahreskarten), wären das etwa 5 Millionen Euro brutto. Hätte Rheinland Pfalz 100 Jahre lang in die Region pumpen können, wenn man die verballerten 500.000.000 zu Grunde legt. Da hängen natürlich auch noch Übernachtungen, Restaurantbesuche und Einkäufe dran. Dann gibt es noch die Zuschauer die nicht fahren, das lustige Zerlegen aber gerne sehen und durchaus ein bisschen Geld in die Eifel bringen. Wenn man annimmt, dass noch einmal in etwa die gleiche Summe für das Rahmenprogramm aufgewendet wird, liegt man vermutlich nicht allzu sehr daneben. Dazu landet eine ordentliche Summel bei den 4 Tankstellen zwischen Barweiler und Adenau, wenn man die Tanken auf dem Ring mal aussen vor lässt. Sicher ist das viel weniger als auf jeder Autobahn-Tanke. Man lässt sich aber was einfallen und seit 2012 muss man Eifelluft für die Reifen ordentlich bezahlen. Barweiler ist so gesehen - Bares im Weiler - zum Luftkurort mutiert. 2700 Einwohner hat Adenau, 127000 der Kreis AW. Wenn man die Einahmen pro Kopf verteilen würde, wären das im Kreis etwa 40 Euro pro Einwohner und Jahr. (Dagegen 4000 Euro, wenn das Land die 500 Mio direkt an AW ausgezahlt hätte.) Dummerweise bleibt so oder so nicht alles in AW oder gar in Adenau. Auch die Nachbarkreise freuen sich. Es macht also schon etwas aus, dass hier immer noch ein Industriepool seine Runden dreht und ein paar Motorsportveranstaltungen am Ring stattfinden. Ohne die wäre der Ring längst dicht oder eine umständliche Verbindungsstrasse von der B258 nach Quiddelbach, Adenau oder Herschbroich. Selbstverständlich mit Tempolimit 100 im Kesselchen und Tempo 30 (Wehrseifen) bis 70 in den meisten Kurven. Es gäbe ein Überholverbot und Radar Kontrollen nicht nur vor dem Kreisverkehr in Breitscheid. Tiergarten und Hohenrein könnte man als 258 komplett begradigen. Wenn das mit den Touristenfahrten so toll wäre, würde man seitens der NAG sicher mehr Zeit für die Touries zur Verfügung stellen. In den 80ern war das auch so (und die Jahreskarte kostete keine 200 DM). Stattdessen pressen sie praktischer Weise den Industriepool aus. U.A. http://motor-kritik.de/node/72) von W.H. behandelte dieses Thema und abseits dieses Pools wird da zu Recht auf Firmen wie Manthey verwiesen, die mit diesem Pool nichts zu tun haben. So ein hübsches Industriegebiet wie Meuspath speist sich nicht aus dem Touristenverkehr oder dem Pool und Hankook hätte kein Lager in Hellenthal und ISA Racing keines in Mayen. Das lässt sich beliebig fortsetzen. Die Übernachtungen rund um den Ring sind häufig die Übernachtungen von "Professionals", die dann auch gute Teile des Gastrobereichs jenseits der NAG bevölkern. Die können den Konsum absetzen. Beim Opa in Breitscheid sieht man sie jedenfalls nicht. Kein Grund den Touristenverkehr zu unterschätzen, speist er sich doch aus dem Mythos und trägt er selber zur Popularität der Strecke bei. Die Engländer lieben den Ring, den günstigen Alkohol, Bierchen mit Pommes und Currywurst, Da geht zwar viel Geld für Runden drauf, aber das drumherum ist so günstig, dass man hier gerne Jahresurlaub macht. Wo sonst in der verfickten Eifel machen Engländer Jahresurlaub? Den Mythos, wegen dem sie alle kommen, verdankt der Ring dem Motorsport und der Nordschleife. So gesehen aktuell fast nur noch der VLN, denn GP Kurse gibt es überall. Mythos ist Geschichte. Von Jackie Steward bis Niki Lauda, von Stefan Bellof bis Edgar Dören, von Ernst Zündorf bis Helmut Dähne. Der Ring steht auch für etwas sympathisches, was die Deutschen nicht überall auszeichnet. Die Isle of Man bietet diese Möglichkeiten jedenfalls nicht. Auch Spa oder Le Mans machen bei so etwas nicht mit. Aber die bekloppte Eifel. Das ist so gar nicht Deutsch. Da kommen sie dann aus Italien, aus Russland, aus Frankreich sogar aus Japan und staunen über diese Deutschen. Das hat seinen ganz eigenen und unbezahlbaren Wert. Zumal in einem Land, das seine Autos mehr liebt, als seine Kinder. UUUUPS ! Aber auch das ändert sich gerade. Autos sind bei den Kids mittlerweile out.