2026

Das Nürburgring-Umfeld in Gegenwart und Zukunft!

Gespeichert von wh am

Die Geschichte zu den Abläufen am ersten langen Mai-Wochenende dieses Jahres am Nürburgring hat ein Echo gefunden. Natürlich kam das nicht von Seiten der Veranstalter, die sicherlich das Ergebnis für sich als positiv bewerten werden. Das Echo kam – und kommt – aus dem Umfeld des Nürburgrings und es ist damit nicht nur ein Reflektieren der gegenwärtigen Situation, sondern auch ein Ausblick in die Zukunft. Der wird davon bestimmt, dass das aktuelle Handeln heute in Politik und Wirtschaft von möglichen „Mitnahme-Effekten“ bestimmt wird. Dem hat sich alles unter zu ordnen. Langzeit-Strategien gibt es noch nicht mal mehr in der Politik. Da konzentriert sich alles auf die aktuelle Ruhigstellung der Wähler, die man vorher schon mit der Darstellung von „Angst-Szenarien“ versucht hat, leichter beeinflussbar zu machen. Kaum ein Politiker gibt eine klare Richtung vor, sondern lässt sich in seiner Darstellung von Zukunft von der Meinung seiner so genannten Koalitionspartner bestimmen. Überall versucht man, den Anderen zu gefallen. - Ausnahmen sind bestenfalls sinnfreie Ausreißer! - Bei Beanstandungen aus der Masse der wichtigen Wähler, die Politiker „an die Macht bringen“ oder auch abwählen können, hört man so immer öfter die scheinbar wichtige, dämpfende Floskel der Politiker: „Richtig! - Da müssen wir mal Geld in die Hand nehmen!“ - Geld wird als Beruhigungsmittel eingesetzt, wo eigentlich Ideen gefragt sind. Aber gute und richtige Ideen würden vielleicht den Koalitionsfrieden stören. So nimmt dann die „Entwicklung“ ihren freien Lauf, auf den dann das Umfeld – auch das am Nürburgring – nur noch reagieren kann. - Davon handelt die folgende Geschichte.

4.960785
Durchschnitt: 5 (bei 51 Bewertungen)

Kategorie: 

„Touristenfahrten“ an einem langen Mai-Wochenende!

Gespeichert von wh am

Mitte April 2026 hat die Polizei in Adenau ihre Statistik für Verkehrsunfälle im Jahre 2025  veröffentlicht.  Dabei gab es auch wieder eine Statistik, mit der die Unfallzahlen für den Nürburgring (Nordschleife und Grand-Prix-Kurs) benannt wurden. Man machte aber deutlich, dass in dieser Statistik nur jene Unfälle erfasst werden konnten, die 2025 polizeilich aufgenommen wurden. Nach Auskunft eines Beamten exakt dieser Polizeistation gegenüber Motor-KRITIK, konnte die Polizei am Nürburgring aber nur jene Unfälle aufnehmen, zu denen sie vom Veranstalter gerufen wurde. Der Veranstalter der „Touristenfahrer“ ist aber nicht verpflichtet, die Polizei über jeden Unfall zu informieren! Bei Unfällen mit Personenschäden besteht jedoch eine Meldepflicht. So wird man auch in der irgendwann in 2027 veröffentlichten Unfallbilanz für den Nürburgring nicht exakt erfahren, wie viele Unfälle es tatsächlich während der „Touristenfahrten“ in 2026 gegeben hat. Schon mit der ersten wirklichen Großveranstaltung in 2026, die von der Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG mit dem Titel „Green Hell Driving Days“ powered by Goodyear, deutlich als „Touristenfahrten“ ausgewiesen, die vom 1. bis zum 3. Mai 2026 durchgeführt wurde, dürfte man eine gute Basis für die Unfallstatistik der Polizei in Adenau für das Jahr 2026 geschaffen haben. Wobei sich so ein langes Wochenende mit dem wahrnehmbaren Lärm für die Bewohner im Umfeld des Nürburgring aber auch sehr elaboriert darstellt.

4.915255
Durchschnitt: 4.9 (bei 59 Bewertungen)

Kategorie: 

„capricorn“-Chef: Zum „Tag der Arbeit“ zurück!

Gespeichert von wh am

Wenn ich die spürbare Nervosität mancher Anrufer in den letzten Tagen richtig deute, so hat man sich schon Sorgen gemacht. Ein bekannter mittelständischer Unternehmer aus Düsseldorf wurde vermisst. - Diesen Eindruck musste ich haben. Ich konnte auch zwar nur mit dem bekannten Sprichwort antworten, „Wer suchet, der findet!“ - Ich hatte nämlich auch keine Ahnung. Da kann man das bekannte Sprichwort dann drehen und wenden wie man will. Auf die Idee gebracht, auch mal nach einer bestimmten Person Umschau zu halten, haben mich also die Telefonanrufe unterschiedlicher Leser. Ich konnte auf Nachfrage auch nur über seinen normalen Aufenthaltsort informieren: „Meistens in seinem Büro in der Düsseldorfer Hafenstraße.“ - Dort ist er sogar von der Straße zu entdecken, wenn er an seinem Schreibtisch sitzt. - Das ist mir dazu auch eingefallen. Weil mich aber nicht nur eine Anfrage in dieser Sache erreichte, wollte ich als Journalist nicht nur eine vernünftige Auskunft geben können, sondern das hat mich dann auch beruflich interessiert. - Steckt was dahinter? - Meine gerade erst angelaufene Recherche hat nun schneller als gedacht ein glückliches Ende gefunden:

4.897435
Durchschnitt: 4.9 (bei 39 Bewertungen)

Kategorie: 

Die Ausschreibung zum 24h-Rennen ist keine Bibel!

Gespeichert von wh am

An der ersten Ausschreibung zum 24h-Rennen des Jahres 1970 habe ich noch mit gearbeitet. Sie ist in Teilen auf meiner Reiseschreibmaschine in meinem damaligen Düsseldorfer Büro entstanden. In Düsseldorf habe ich mich auch mit den anderen „Gestaltern“ des ersten 24h-Rennens getroffen. Das waren Willy Knupp, der damals in der Sportabteilung des ADAC Gau Nordrhein arbeitete und der 1. Vorsitzende des Langenfelder Motorsport-Club e.V., Otto-Paul Rutat, der der eigentliche Initiator zu diesem 24h-Langstreckenrennen auf der Nürburgring-Nordschleife war. Aber er brauchte das Geld des damaligen ADAC Gau Nordrhein zur Realisierung seiner Idee. Weil ich bessere Kontakte zu Willy Knupp hatte, war ich als „Mittelsmann“ ausersehen. „Damals“ haben wir Drei dann das eigentliche Basis-Konzept dann noch mal mit einer „Vorveranstaltung“ im Jahre 1969 überprüft. Die ging auch über 24 Stunden, war aber mehr eine Zuverlässigkeitsfahrt, weil die Versicherung für eine Rennveranstaltung zu teuer war. - Das konnten „wir“ uns dann erst ab dem Jahr 1970 leisten, weil der ADAC Gau Nordrhein immer schon ein „reicher Verein“ war.

4.95122
Durchschnitt: 5 (bei 41 Bewertungen)

Kategorie: 

Nur ein Buch: Zwischen Normalität und Wahnsinn!

Gespeichert von wh am

Es gibt ein Buch, bei dem ich beim Lesen von der ersten bis zur letzten Seite hin und her gerissen wurde. Am Anfang ist man als normaler Leser – mit normalem Denken, Empfinden und Einkommen – von dem, was man zu Automobilen aus aller Welt erfährt, richtig fasziniert. Es sind Automobile, die heute ein Stück Vergangenheit darstellen, in unserer digitalen Zeit wie Dinosaurier wirken. Dann führt die Verdichtung im Buch - die sehr schnelle Abfolge von Höhepunkten - zu einem Gefühl, das dem gleicht, wenn man an einem Sonntagmorgen mal schnell 1,5 Kilogramm Pralinen in vielleicht zwei bis drei Stunden vernascht hat. - Das ist einfach von Allem zu viel! - Aber irgendwie ist man als Leser sowohl angezogen als auch abgestoßen, weil man den Erzähler manchmal genauso wenig versteht, wie den Erzähler auf dem Marktplatz von Marrakesch in Marokko, den ich auch nicht verstanden habe. - Das allerdings wegen seiner Sprache. - Er war umringt von einer Traube von auf dem Boden hockender Zuhörern, die seinen Märchen lauschten. - Weil sie ihn verstanden! - Ich weiß wovon ich spreche. Ich habe den Märchenerzähler auf dem Markt in Marrakesch erlebt, habe auch schon mal als Kind an einem Sonntagmorgen 1,5 Kilogramm Pralinen gegessen, aber  – nun erwachsen - dieses Buch mit seinen etwas über 140 Seiten bewusst gelesen.

4.966665
Durchschnitt: 5 (bei 30 Bewertungen)

Kategorie: 

Bugatti/Piech/Porsche: Sind die guten Zeiten vorbei?

Gespeichert von wh am

Der Bugatti der „Neuzeit“ war eine „schwere Geburt“. Ich erinnere mich noch an die Entwicklungszeit. Der Motor war typisch Ferdinand Piech. Ungewöhnlich, mit zunächst „gewöhnlichen“ Macken, die ihm in der Versuchszeit ausgetrieben werden mussten. Aber er passte als ein wirklicher „Hyper-Sportwagen“ damals in die Zeit des wirtschaftlichen Wachstums. So konnte sich dann ein Martin Winterkorn weiter mit diesem „Exklusiv-Produkt“ profilieren. Die Entwickler würden es schon richten. Er hatte auch das „richtige Händchen“, allem noch „die Spitze aufzusetzen“. Der Bugatti-Präsident war schon von besonderem Format! - Eigentlich war Bugatti dann später – aktuell - nur noch eine Belastung für den “Massenhersteller“ VW. So „verrutschte“ er zunächst zu Porsche. - Wirklich „normal“ hat wohl nur Frau Ursula Piech, die Ehefrau von Ferdinand ihren Bugatti genutzt, wenn Sie damit bei „Aldi Süd“ vorfuhr. - Aber auch „Aldi Süd“ baut derzeit um 1.000 Stellen ab und streicht das Sortiment zusammen. Da trifft es sich gut, wenn Porsche sich nach einem „kleinen eleganten Schlenker“ zu und von „Rimac“ sich nun so nun über einen kleinen Umweg von Bugatti trennt. - Der VW-Konzern – auch der Sportwagen-Hersteller Porsche – haben derzeit schon genug Probleme, so dass sie sich nun des „kleinen Problems“ Bugatti aktuell entledigt haben. (Vorbehaltlich aller behördlichen Genehmigungen!) In der Porsche-Presseinformation heißt es auch: „Die Parteien haben sich darauf geeinigt, keine finanziellen Details der Transaktion zu nennen, die über verpflichtende Veröffentlichungen im Rahmen der Finanzberichterstattung hinausgehen.“ - Über Geld spricht man nicht bei Bugatti! - Also fragen wir doch einfach:

4.851065
Durchschnitt: 4.9 (bei 47 Bewertungen)

Kategorie: 

MK-Fehlerstellen: Werden schon mal später entdeckt!

Gespeichert von wh am

Es sind nicht die kleinen Schreib- oder Tipp-Fehler die mich als Vielschreiber schon mal nerven. Die finde ich auch nicht immer mit den „schlauen“ Korrekturprogrammen, sondern das sind auch schon mal „richtige“ Worte, die „nur“ an der falschen Stelle stehen. Normaler Weise finde ich die beim Korrekturlesen. Interessanter Weise kann ich meine Texte nicht auf dem Computer-Bildschirm korrigieren. Da übersehe ich schon mal Schreibfehler, weshalb ich mir angewöhnt habe, alle Texte vor der Veröffentlichung auszudrucken, um sie „auf Papier“ zu korrigieren. - Ich weiß, ich weiß… - Aber so ist nun mal die Realität. - Trotzdem „flutscht“ mir schon mal hier und da noch ein kleiner Fehler durch, den ich dann – vielleicht – bei einem späteren Lesen der Geschichte, wie selbstverständlich finde. - Ich korrigieren sie dann und – fertig! - Weil das nichts ist, was den Sinn einer Geschichte verändert, geschieht das sozusagen unauffällig. - Aber dann gibt es schon mal Fehler, die man – aus welchen Gründen auch immer – aus Überzeugung macht. Man würde ihn auch nach einer vielfachen Korrektur nicht mitbekommen. Manche Fehler sind eben so „selbstverständlich“, dass man sie erst in einem gewissen zeitlichen Abstand zum „Erstellungszeitpunkt“ wieder entdeckt. - Weil man dann schon wieder deutlich losgelöst vom „damaligen Denken“ die von einem selber geschriebene Geschichte neu erlebt. - Das ist zwar selten, aber mir ist gerade wieder ein solcher Fehler aufgefallen. - Ich korrigieren ihn nachstehend und entschuldige mich!

4.944445
Durchschnitt: 4.9 (bei 36 Bewertungen)

Kategorie: 

Die Realität ist gnadenlos & härter als man denkt!

Gespeichert von wh am

Beschrieben wurde in meinem Vorbericht von mir  – in der Geschichte vor dieser Geschichte -  die „Normalität“, so wie sie sich heute unter der Kontrolle von Fachleuten darstellt. An dieser Darstellung habe ich auch nach den tragischen Ereignissen in den ersten Runden im ersten Qualifier zum 24h-Rennen keine Abstriche zu machen. Nicht zufällig habe ich immer schon gewusst, dass das Rennen fahren mit Automobilen kein „Kinderspiel“ ist. Darum hat mich das Verhalten des Veranstalters nach dem schweren Unfall nach drei absolvierten Rennrunden der ersten Startgruppe schon ein wenig geschockt. Aus meiner persönlichen Sicht war das weder professionell noch in irgendeiner Art und Weise rücksichtsvoll. - Weder gegenüber den zahlenden Zuschauern, noch gegenüber denen, die interessiert der Live-Übertragung folgten. Der Massencrash in der „Klostertalkurve“ wurde scheinbar nach dem Motto behandelt: Es kann nicht sein, was nicht sein darf! - So in der Art, wie sich auch Kleinkinder verhalten, die davon ausgehen: Wenn man die Augen schließt und nichts sieht, kann auch nicht passiert sein, was man vorher gesehen hat!

4.84127
Durchschnitt: 4.8 (bei 63 Bewertungen)

Kategorie: 

„Richtig langsam fahren – um schnell zu gewinnen!“

Gespeichert von wh am

Das könnte das Motto sein, mit dem man als Teilnehmer an diesem Wochenende ins 1. Qualifier zum 24h-Rennen  fährt, das im Vorfeld des 24h-Rennens im Mai ausgetragen wird.  Ein 24h-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife  bedarf schon einer Vorbereitung, die auch der Einstimmung des gesamten Teams dient. Auch die Konkurrenz arbeitet mit „allen Mitteln“. So ein 24h-Stundenrennen zu gewinnen ist schwer, weil dazu auch noch eine gute Portion Glück gehört. Vorbei sind die Zeiten, in denen zwei Helfer beim letzten Tankstopp das Reserverad auswechselten. Vorbei auch die Zeiten, in denen man „aus thermischen Gründen“ die Blackbox in den Beifahrer-Fußraum verlegt hatte, oder beim letzten Boxenstopp noch mal mit dem Laptop kontrollierte, ob auch die Daten alle stimmig sind. Wir leben inzwischen im Zeitalter der „KI“! - Inzwischen werden selbst bei Serienwagen Funktionen „by Air“ zu- oder abgeschaltet. Da kommt es denn beim Qualifier 1 am Wochenende schon auf den Fahrer an. Es wird auch einen regen Funkverkehr geben. - OK? - OK!“ - Und wenn nicht: Dann war man im entsprechenden Streckenabschnitt eben zu schnell! - Was aber nicht ausschließt, dass man auch bei einem „OK!“ immer noch zu schnell war, wenn „Kollegen“ auf dem gleichen Fahrzeugtyp noch langsamer waren. 24h-Rennen der Neuzeit können allerdings – dafür gibt es auch ein Beispiel – auch schon mal „damenhaft“ enden. - Dann auch zu früh! - Man sollte eben immer zur rechten Zeit am rechten Ort sein. - Oder:

4.81818
Durchschnitt: 4.8 (bei 44 Bewertungen)

Kategorie: 

Alles ist vergleichbar - und doch unvergleichlich!

Gespeichert von wh am

Lassen Sie mich mit einen „unvergleichlichen“ Beispiel beginnen. Da ist eine „journalistische, kritische Information“ sicherlich mit „Cornflakes“ unvergleichlich. Aber sie wird dann vergleichbar, wenn die „Hersteller“ beide den gleichen Nachnamen tragen: „Hahne“ in Virneburg für die journalistische Information und „Hahne“ in Herford für Cornflakes. Aber ein de Tomaso, produced by de Tomaso, ist mit einem de Tomaso, produced by „capricorn“ unvergleichlich. - Weil es die zweite Version nicht gibt – und auch nicht geben wird. Es ist zwar dafür die Andeutung einer Hersteller-“Sportwagen-Manufaktur“ vorhanden, aber die wird – im Zusammenhang mit dem Namen de Tomaso – wohl eine Vision bleiben. - Andere Dinge sind vergleichbar, weil sie vielleicht  vergleichlich wirken. - Da gibt es zum Beispiel – unter der gleichen Adresse – in Düsseldorf sowohl eine „capricorn composite GmbH“ wie auch eine „capricorn composites GmbH“. - Beide haben eine eigene HRB-Nummer und sind schon darum, aber auch von ihrer eigentlich vorgesehenen Funktion her, unvergleichlich, obwohl sie sich nur durch ein „s“ unterscheiden. - Die folgende Geschichte behandelt das Thema an weiteren sehr interessanten, aber auch schon mal unverständlicheren Beispielen.

4.92683
Durchschnitt: 4.9 (bei 41 Bewertungen)

Kategorie: 

Seiten

RSS - 2026 abonnieren