2012

(Wulff) Gauck spricht in Holland für Deutschland

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Eigentlich hatte man nicht daran gezweifelt: Joachim Gauck ist der bessere Bundespräsident. Das war vielen schon klar, als Christian Wulff von unserer Bundeskanzlerin mit Hilfe der LINKEN inthronisiert wurde. Dann kam der „Knall“, der heute schon wieder vergessen ist. Warum es knallte, darüber ist viel geschrieben und diskutiert worden. Es gab auch eine Auflösung. - Doch wer kennt schon die ganze Wahrheit? - Christian Wulff wurde eigentlich so entfernt, wie man mit einem Dimmer das Licht ausmacht: Es wird langsam dunkler; schließlich ist das Licht weg. - Ersetzen Sie „Licht“ durch „Wulff“. - Und keiner spricht, schreibt noch darüber. - Warum auch? - Als der Dimmer wieder aufgedreht wurde, gab es einen neuen Bundespräsidenten.

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Meuspather Komödienstadl

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Das Stück ist eine internationale Produktion und spielt in Seoul (Korea), Adenau (Rheinland-Pfalz) und „Döttinger Höhe“ (B 258). Die Hauptdarsteller sind Laien, die sich mit dem ganzen dramatischen Schwung ins Stück einbringen, von dem sie glauben, dass er von Schauspielern ihrer Qualität und Lebenserfahrung erwartet wird. Da ist der internationale Manager (mit Opel-Erfahrung), der Leiter eines Bauamtes (mit Nürburgring-Erfahrung) und einer der Eifel-Ur-Einwohner, dessen Familie hier seit mehr als 70 Jahren Gewerbesteuer zahlt. Und alle wollen nur das Beste. - Jedenfalls nicht für den Anderen. - Und so nimmt das Unglück seinen Lauf. - Regie führt ein Koblenzer Anwalt. Das Manuskript ist nämlich „amtlich“. - Klappe! - Ton ab!

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VLN & DTM: Alle guten Dinge sind 3!

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Bei der VLN gab es beim 3. Lauf den 3. Rennabbruch. Bei dem ersten Lauf mit 3 Herstellern gab es für den 3. (BMW) gleich einen 3. Platz im ersten Qualifying. Weil das DTM-Reglement auch die Minderbemittelten nicht vergisst. - Um es auf den „roten Punkt“ zu bringen: Die DTM ist eine große Familie. Und die BoP (Balance of Performance) sorgt bei der VLN bis zum 24-Stunden-Rennen für das Niveau, das man sich selbst verordnet hat.

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Nürburgring: Beschränktes Vergnügen?

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In der „Stuttgarter Zeitung“ ist heute – 30. April 2012 - ein Interview mit Kurt Beck veröffentlicht. Damit es nicht zu lang wird, hat man die Antworten nicht hinterfragt. Es ist also ein Interview, wie man heute Interviews macht. Ich nehme mal „klassische Antworten“ des Herrn Beck heraus und stelle meine Rechercheergebnisse gegenüber. Einfach so.

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„Warum findet man Sie nicht bei Google-News?“

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Der Anrufer meinte es gut. - Und ernst. - „Sie müssen sich darum kümmern. Irgendetwas läuft da  falsch.“ - Der Anrufer hatte Recht. - Ich notiere einfach das auf meinen Seiten, was sich mir als Realität - gestützt durch meine Recherche-Ergebnisse darstellt. Das mögen Leute nicht, die in einer anderen, z. B. einer „politischen Welt“ leben, oder – um es anders zu formulieren – sich angepasst verhalten, stets „pragmatisch“ handeln. - Für solche ist das bei der EU-Kommission laufende „Beihilfeverfahren“ mit der Offenlegung aller Fakten, z.B. ein „Schöner Erfolg für die Gegner von L/R... „ - ??? - Man sollte aber die Sätze davor kennen. - Dann findet man vielleicht auch eine Antwort auf die Frage:

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NAG: Kurz gedacht und nachhaltig geschadet

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Gut, dass der Nürburgring keine Oper ist. Kai Richter würde wohl auch singen. Weil er gerne alle Möglichkeiten zum Geldverdienen nutzt, überall „abgreifen“ will. Wie auch Jörg Lindner. Ein Super-Duo. Aus Düsseldorf. - Darum hat Porsche Nardo gekauft, denken Rennveranstalter an Abwanderung, entstehen bei der Rennstreckenkonkurrenz gerade „Ableger“, die dem Nürburgring langfristig das „Wasser abgraben“.

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Nürburgring & Spa: Gemeinsame „24h-Trophy“

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Es soll diesen „Cup“ in 2012 zum ersten Mal geben. Sagen „Fachleute“. Stimmt auch. Und stimmt nicht. Es gab nämlich schon mal eine gemeinsame Wertung. Aber wer erinnert sich da noch? - Ich glaube, es war 1996. Und wir, Wolfgang Savelsbergh, „Juppi“ Bermes und ich waren mit Sicherheit das lustigste Team am Start. Kein „Profi“ kann sich wohl heute vorstellen, wie entspannt man einen Klassensieg einfahren kann. In einem guten Team. Die „Trophy“ gab's für den bestplatzierten Gr. N in beiden 24-Stunden-Rennen. - So gab es damals schon eine gemeinsame Wertung. Aber es gab keine GT3. - Damals sprach man von Sport. - Heute von Geld, PS und...

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22. April 2012: Lieber Leser!

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Hinter uns liegt eine Woche, die mich als Mensch, als Bruder, als Journalist, im Gesamtergebnis sehr befriedigt hat. Sie hat mir u.a. gezeigt, dass Automobile nur so gut sind wie ihre Fahrer (und nicht wie ihre Elektronik!), dass gleiche Informationen unterschiedlichen Journalisten mit unterschiedlichen Voraussetzungen Möglichkeiten einräumen ihre Leser durch eine ergänzende Berichterstattung sehr gut zu informieren, vor allen Dingen dann, wenn sie durch „Taktiker“ Druck erhalten. So hat sich aus meiner Sicht die Berichterstattung eines alten und eines jungen Journalisten wunderbar ergänzen können. Ohne jede Abstimmung! - Herrn Steinkühler sei Dank! - Aber lassen Sie mich mal von vorne beginnen:

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ADAC . /. Regierung RLP Kurt Beck

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Beim ADAC in München war man nicht amüsiert. Getreu dem Motto einer der Anwälte - „Der eine wartet bis die Welt sich wandelt, der andere packt sie an und handelt.“ (Immauel Kant) – übermittelte der Automobilclub der Europäischen Kommission in Brüssel mit Schreiben vom 6. April, 3. August, 17. Oktober und 16. November 2011 nicht nur Informationen über angebliche staatliche Beihilfen für die Finanzierung von Freizeiteinrichtungen am Nürburgring, sondern traf sich auch am 18. Oktober 2011 mit Vertretern der Europäischen Kommission zu einem persönlichen Gedankenaustausch. Dieser ADAC ist nun über seinen bedeutenden regionalen Vertreter „ADAC Gau Nordrhein“ auch Veranstalter des „24-Stunden-Rennen“ am Nürburgring. Mit wem – und wann – wurde ein Vertrag geschlossen? - “Verträgt“ sich der ADAC mit einem gekündigten Betreiber?

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VLN: Ganz ernsthaft!

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In meiner Geschichte über den 2. VLN-Lauf war der Einwurf mit der Fahrerbesetzung des Audi und der Möglichkeit, nun die Veranstaltung gleich nach dem Training abzubrechen, natürlich ironisch gemeint. Ich habe geglaubt, mit meinen niedergeschriebenen Beobachtungen VLN-intern ein paar Leute zum Nachdenken anregen zu können. Ich glaubte deutlich genug zu sein. Immerhin hat es Kommentare gegeben, die aber nicht wirklich „auf die Sache“ Bezug nahmen, sondern versuchten, elegant die Wogen zu glätten, bevor sie entstehen. Darum will ich heute noch einmal Details aufgreifen, die sich „auf die Sache“ beziehen, sie exakt beschreiben. - Deutlich und...

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