Welcher Formel 1-Fan kann mit den Rennen der Saison 2015 schon zufrieden sein? - Warum sind die Rundenzeiten zwischen Qualifying und Rennen z.B. so deutlich unterschiedlich? - Nein, das liegt nicht nur an der mitgeführten Benzinmenge, wie gerne erklärt wird. Denn die schnellsten Rennrunden werden natürlich meist gegen Ende des Rennens gefahren. Aber nicht immer von den Leuten, die über das schnellste, beste Rennfahrzeug verfügen. - Motor-KRITIK möchte dazu ein paar Zahlen nennen, aber auch auf spezielle Strategien beim letzten Rennen in Abu Dhabi eingehen. - Große, umfangreiche Erklärungen zu anderen Dingen kann ich mir sparen und durch einen Hinweis auf eine sehr gute Geschichte zu dem Thema auf eine Schweizer Tageszeitung verlinken. - HIER klicken – und Sie lesen, wie gut in der Schweiz Zeitungsleser durch deutsche F1-Fachkollegen – in diesem Fall Elmar Brümmer (52), Stuttgart – in einem Kommentar informiert werden. Durch die „Neue Zürcher Zeitung“.

Ergänzend zu folgender Geschichte die Meldung am 3.12.2015: Die FIA hat auf einer Sitzung des Weltrates am 2.12.2015 die Herren Ecclestone und Todt mit einem Mandat ausgestattet um „Empfehlungen und Entscheidungen bezüglich drängender Probleme in der Formel 1“ zu treffen. Damit sind nun die Formel 1-Teams bei diesen wichtigen Entscheidungen „außen vor“, nach dem sie - sozusagen „unter sich“ - in diesen Fragen (z.B. Motoren-, Kostenobergrenze- usw.) keine Einigung erzielen konnten. - W.H.