Es ist einfach so: Die IAA gehört zum Pflichtprogramm eines Motor-Journalisten. Nach meinem Besuch in diesem Jahr stelle ich mir die Frage, ob das wirklich so sein muss.
Natürlich ist der Auftrieb von Journalisten aus aller Welt nirgendwo so groß wie hier in Frankfurt alle zwei Jahre. In diesem Jahr sollen mehr als 12.000 Journalisten aus 97 Ländern an den beiden Pressetagen „vor Ort“ gewesen sein. - Ich war einer von ihnen. - Und mal wieder zu früh.

„Warum finde ich bei Ihnen nichts zum Thema Automatikgetriebe?“, fragt mich ein Leser. Ein anderer möchte neueste Erkenntnisse zum BMW-Motorrad-ABS. Ich kann leider nicht zu allen Themen schreiben. Andere können manches besser. Zum Beispiel Gerdt von Bassewitz. Der schrieb zu obigem Thema schon 1912. Und besser als ich es je könnte.

Am 17. September 2011 gab es auf einem lokalen, kleinen Fernsehsender ein umso größeres Interview zu sehen. Jörg Lindner, einer von zwei Geschäftsführern der Nürburgring Automotive GmbH, Nürburg, der privaten Betreibergesellschaft, äußerte sich dort auch zum Einsatz der seit mehr als zwei Jahre still liegenden „Achterbahn“.

Wer an einem normalen Dienstag, um 14:00 Uhr zu einem Dialog-Forum einläd, der hat sich etwas dabei gedacht. Wer dazu nicht die Öffentlichkeit, sondern gezielt überwiegend „Abhängige“ (ich empfinde das so) zum Gespräch bittet, der hat noch weiter gedacht.

Deutschland bürgt für 210 Milliarden Euro. Bürgen sollte man nur, wenn man das Geld „über hat“, sagte meine Großmutter. - Aber hier mal etwas Grundsätzliches: Ich habe über den Tellerrand hinausblicken lassen. Prof. Dr. Hans-Joachim Selenz hat das mit einem Kommentar getan, der die Situation allgemeinverständlich verdeutlicht. Mit Gleichnissen, die auch die Bibel so verständlich machen.
Da der EURO uns alle angeht, sollte so eine Betrachtung auch in Motor-KRITIK zu finden sein. - Dachte ich.